Brumpie NEWS 11-6-2024
De 6e zomeravondwedstrijd verzeilen we met de voorspelling van een noordwesten wind kracht 4 tot 5 later in de avond afnemend naar 4 en iets ruimend. Mooi zeilweer voor baan 8! De waaghalzen gaan voor vol tuig, maar er verschijnen ook deelnemers met een high aspect of eerste rif aan de startlijn. In de bui vlak voor en tijdens de start zit nog behoorlijk wat kracht evenals in de vlagen gedurende de strijd. Onze gastvrije leden Teun en Riekje Verkerk varen bij de start met een fotograaf en journaliste aan boord, ze maken een verslag voor publicatie in het Huizer Nieuwsblad.
Een tactisch begin is het halve werk moet de Frequent Flyer (FF) hebben gedacht want de Kick is tussen de ILM (Inner Limit Mark) en het startschip geloefd. Caravelle haalt dezelfde truck van stal en loeft onder de FF. Op de FF twijfelt men of het op, of over de lijn is. Geluidsignalen en de X vlag geven een individuele terugroep aan. De Tusker weet zeker dat ze te vroeg was en keert terug voor een herstart. Toch blijft de X vlag daarna de Brumpie sieren.
Met wat meer wind is er meestal ook sprake van een andere dynamiek aan boord. Kleine dingen hebben grotere consequenties. Desoriëntatie ligt op de loer wanneer de bemanning teveel aandacht nodig heeft om de eigen boot gaande te houden. Het resulteert in meerdere bakboord stuurboord situaties waarbij die tussen een platbodem en de Caravelle tot een fikse aanvaring leidt. Met de kluiverboom door het grootzeil rust de boeg van de platbodem op het achterschip van de Caravelle. Het schrikbeeld van elke zeiler om door een groter en zwaarder vaartuig geraakt te worden voltrekt zich gelukkig zonder persoonlijke ongelukken.
De Sjik en de Frequent Flyer nemen het voortouw in een wedstrijd die bijna op een matchrace lijkt. Maar liefst drie schippers roepen de Sky Life voortijdig aan dat ook deze keer boei 37 in de baan zit. Inmiddels hadden ze daar aan boord het eerste rif er al weer uitgeschud. Aan boord van de door schipper Marijke zelfbenoemde vrouwenboot, Beluga varen toch geregeld mannen mee. Deze keer vulde Stephan het fanatieke maar gezellige team aan. Nu gaan de dames aan boord prat op hun multi-task kwaliteiten, maar toen Stephan ze wilde overtroeven miste hij een derde handje bij het spinaker gijpen. Waar Stephan, Hilde en Marijke voor moest laten gaan was team Beluga genoodzaakt de Figuur voor zich dulden.
De eerste positie voor line honours is voor de Sjik dankzij scherper ronden van de 43. Op de voet gevolgd door de Frequent Flyer, maar bij het passeren van de lijn wappert de X nog steeds en klinkt er maar één toeter …… voor de Sjik. Een domper voor Victor en zijn team die een DSQ in hun scorelijst teruglezen.
Met een drankje in de hand praten we na in het clubhuis. Letterlijk en figuurlijk geraakt vertelt Ronald, schipper van de Caravelle dat de schrik er goed in zat. Geëmotioneerd stelden ze vast dat de door hem en zijn bemanning zo gekoesterde houten Draak teveel schade had om door te varen.
Overige bargesprekken lopen uiteen van wie de drankjes regelt aan boord tot hoe bemanningsleden zijn te verleiden om toch naar het clubhuis te komen als ze die gewoonte niet hebben. Een levendige uitwisseling over het opvolgen van zeilmakeradviezen over de in te stellen stagspanning of dat je er beter zelf mee experimenteert. En bij welke spinakerboom hoogte loopt jouw boot het lekkerst in de reachrakken? We blikken terug op een leerzame, enerverende en bevredigende zeilavond met een lach en een traan.
In een eerdere versie werd gemeld dat de Frequent Flyer line honors voer maar dit bleek achteraf de Sjik te zijn dit is gewijzigd evenals de spelling van honours op 13-6-2024 9:10