Brumpie NEWS 12 zomerwedstrijd 13-9-2025
Schriftelijke berichtgeving over de 12e en 13e zomeravondserie bleef uit, dat kwam door vakantie van jullie verslaggever. Als hij dit zit te typen contrasteren diep buigende groene bomen met donkere wolkpartijen die worden voortgejaagd door de zuidwesterstorm.
In de aanloop naar deze 14e zomerwedstrijd wisselen in de Windfinder app dikke en dunne windpijlen elkaar af bij het dagelijks lezen van de voorspellingen. Op de dag zelf is de windvoorspelling zuidwest 4 tot 5 . Niet ver weg van de wedstrijdbaan waarschuwen ze voor 6 BFT. s’ Ochtends waait de wind beheerst en is er in Huizen geen sprake van buiig-heid. Aangekomen in ons wedstrijdgebied toont het windbeeld een goedmoedige 15 knopen, maar plots steken grimmige vlagen op en doen de meter oplopen tot ruim 30 knopen. Het blijkt een voorbode van een onstuimige laatste editie van de zomerwedstrijdserie.
Meerdere deelnemers kozen vanwege de voorspellingen de trossen niet los te gooien. Diegene die dat wel deden hebben de zeilvoering aangepast op de wind. Een verkleinde voordriehoek of een rif in het grootzeil blijken meestal afdoende en voor enkelen toch nog een worsteling om koers te houden. De Brumpie schommelt fors om de boeg, bemanning, de vlaggen en het baangetal 1 boven water te houden.
De Rosa gaat als enige deelnemer in de R&P klasse over de startlijn om de zuidwestbaan te varen. Het ziet er zelfverzekerd uit met een rif in ’t grootzeil en voor de fok een kluiver in top. Ze moet wat snelheid terugnemen en voorkomt zo een te vroege start. Zeker van haar eerste plek vervolgt ze haar weg.
De loefpin van de lijn ligt op een iets gunstigere plek dan waar de Brumpievlag aan lij wappert. In de SWA proberen meerdere deelnemers van dat voordeel gebruik te maken. Er start aan die kant van de streep een kluitje van vier boten. Met een knikje in de schoot varen ze dicht bij elkaar onder de ondiepteboeien van de bult om de 37 te bezeilen. Op de Sky Life die in het kluitje van vier vaart, levert nauwkeurig stuur- en trimwerk lekker wat snelheid op. Ze loopt vlot in, maar komt desondanks niet boven en onder de schepen voor haar uit. De windvlagen draaien sterk en onderweg naar de Sport-F is voortdurend trimmen noodzakelijk om bij ruimende vlagen bijna aan de wind, de zeilen telkens wat losser te trimmen bij krimpende wind. Na de F het echte kruisrak in.
Bij de Sport C aangekomen is er een extra moeilijkheidsgraad toegevoegd. Naarden vaart een eigen baan waarin ook de Sport-C is opgenomen. Precies wanneer de vloot uit Huizen aankomt om de C bakboord te houden moet het veld uit Naarden ‘m stuurboord ronden.
De nieuwe Sjik (J80) is voor het eerst met haar nieuwe eigenaar op de baan, voor spek en bonen want een bootwissel gedurende een serie is natuurlijk uit den boze. Van een afstandje is te zien dat de trim en het sturen nog geen routine zijn zoals dat in de J22 het geval was. De kenmerkende roze shirts zijn vertrouwd echter weten we nog niet of er een bijpassend kleurig voorzeil op zit. De Fun Factor die dicht in de buurt van de Sjik te vinden is wordt deze 14e editie mede bemand door twee gediplomeerde jeugdzeilers. De volgende generatie heeft aangemonsterd om te trainen voor later. De schipper droomt alvast 10 jaar vooruit en ziet de glimmende bokalen al op de schoorsteenmantel prijken. Het verklaart ook het verkleinde grootzeil en de wat behoudende start het moet natuurlijk wel Fun blijven. De Sjik vaart samen met de Fun Factor voorop ondanks de minder scherpe starts, als ware snelheidsduivels blijven ze dicht bij elkaar. Gevolgd door Zeemeeuw die het eerste deel op de hielen wordt gezeten door Sky Life.
De Caravelle kiest haar eigen baan en toen ontdekt werd dat de beoogde Sport boei een andere was dan de juiste verschenen ook nog donkere luchten. Opgeteld bij de achterstand forceerde dit een beslissing terug te sturen naar de Haven. Het blijken niet de enige opgevers ook het veld van Naarden blaast de aftocht. Op de Kick en de Zeemeeuw trekken ze de stoute schoenen aan en de spinaker hoog. Van E naar F draait de spi om de voorstag van de Zeemeeuw. De neerhouder van de Spiboom staat nog strak en verhinderd het om de boom snel weer op het mastoog te klikken. Overzicht na de chaos duurt maar kort als het zeil weer gestreken moet worden voor het volgende kruisrak.
Op de Beluga staan de dames met gastbevrouwing Pauline op scherp om te presteren. Zonder rif in het grootzeil komt er heel wat trimwerk kijken om in deze onstuimige en wisselende windsnelheid te blijven lopen. De overige boten in de SW-B lijken van een afstandje wat meer rust te hebben met hun veelal verkleinde zeiloppervlak. In de strijd met concurrenten draait Beluga spannend dichtbij Rosa van stuurboord naar bakboord het gaat maar net goed. In het donker schijnsel van de bui neemt de wind zodanig toe dat noodzaakt tot inrollen van de genua. Dikke druppels regen ploffen neer en zodra de windrichting weer vastigheid vertoont helpt de Genua om de Hebbes in halen. Het resultaat van de vierde plek mag als aftrek dienen voor het overall klassement.
Op de Naranja is de voltallige bemanning inclusief de vast invalkracht aanwezig om de 5e plek in het klassement te verdedigen of er nog een 4e plek van te maken. Met slechts 3 punten verschil ten opzichte van de 4e plaats is de Dalzee in beeld als directe tegenstander. Een groot deel van de wedstrijd ligt de Naranja op de tweede positie voor linehonours. En op die 1e positie ligt de Dalzee. In SW velden zegt dit niet altijd iets over het eindklassement. Naranja verliest deze strijd eervol en gunt de Dalzee haar overwinning. Met hetzelfde optimisme dat de hele serie al kenmerkend is, beloofd de schipper volgend jaar op een podiumplek aan te sturen.
In het laatste rak stuift de Fun Factor met haar in stijl geklede bemanning met ruim 9 knopen voor de bui uit de op motor varende afhakers voorbij. De zeemeeuw trekt serieuze hekgolven om er maar een paar tiende knoop van in vaart om te zetten.
Dat zeilers kunnen genieten van pokkenweer is afgelopen zaterdag gebleken. Zon, wind, dikke regen en hagel vermengd met een klap bliksem passeerden de hemel. In de haven schijnt de zon en glunderen gezichten naast drogende zeilen. Natte pakken over de giek en gesmeerde kelen die napraten over de kracht van de elementen. Ronald Kuik staat ondertussen bij het clubhuis al klaar met broodjes Pulled Pork.
Tijdens druk bezochte prijsuitreiking in ons clubhuis nodigt Ronald ons uit maandag 15 september naar de vergadering te komen waar een stemming wordt gehouden over de fusie tussen WSV-Gooierhaven en AVOH (verhinderd? Stem dan per mail). Aansluitende illustreert Rob Schoots de uitslag met weetjes. Er is niet één wedstrijd afgelast. We zeilde 3 maal Baan 8 en drie maal Baan 1. Dit waren de meest gezeilde banen.
We zaten met z’n allen 481 uur, 57 minuten en 37 seconden op de wedstrijd baan. Bij de Botters voer de Westland de meeste wedstrijden (5 van 7) in de R&P klasse was dat deST9 (met 12 van 14).
In de SW-A voer Sky Life maar liefst 14 van 14 wedstrijden! In de SW-B heeft de Dehlya niet alleen 13 van 14 wedstrijden gevaren maar bleek ook meesterinbrenger voor deze rubriek! Zelfs in de reportervakantie, die zich bij dezen verontschuldigd dat er geen NEWS mee werd geschreven. Op die datum bleek ook een andere oranje boot afwezig, ze werd gespot in de haven van Vlieland. Waarschijnlijk om te vieren dat de Naranja special tegenwoordig op de clubhuis menukaart staat.
De opvallend prettige sfeer in het clubgebouw kan niet genoeg genoemd worden. Mensen delen informatie over boot-trim of (vaar)vakantiebestemmingen maar vertellen elkaar ook over persoonlijke levensevenementen. Het is de persoonlijke interesse in elkaar die deze bijeenkomsten zo plezierig maken. Wees er volgend jaar ook bij en schrijf je in met een eigen boot of stap eens op als bemanning bij een van de ingeschreven deelnemers, er is vaak wel ergens een plekje vrij!
Uitslagen:
